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水泥就地冷再生基層

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摘要

大通雙新公路(一期)舊油路改造工程:水泥就地冷再生基層施工工藝及成果

產品介紹

工程概況:

雙新公路原有的路麵結構為:麵層:2-3cm瀝青表處;基層:12-15cm級配礫石摻灰;墊層:32cm砂礫。目前路麵主要病害為路麵開裂、龜裂,擁包、坑窪不平,受水侵泡翻漿等,部分路段彎沉較大。經過前期省公路科研院認真調查與研究,決定采用水泥就地冷再生方案對其進行維修。具體的維修方案為:將原瀝青表處層和的原基層一次性全深式水泥就地冷再生,養生後撒布透層瀝青,然後加鋪4cm瀝青麵層。經過試驗段施工,效果良好。

對於此次水泥就地冷再生技術,其實施過程中采用了德國維特根WR250就地冷再生機組,一次性地在常溫下完成了現有路麵麵層和基層的破碎,同時實現了水的噴灑添加與再生材料的拌和,之後用壓路機壓實,從而形成了致密均勻的水泥就地冷再生結構層。

雙新公路(一期)工程水泥就地冷再生論證會現場:

隨著舊路改造任務的加重,瀝青路麵就地冷再生技術已越來越多的被應用在套路維修、養護等方麵,也受到,公路管理部門的重視。

青海水泥地工程

人工進行水泥灑布


青海水泥地工程

施工作業中

青海水泥地工程


壓路機進行初壓

青海水泥地工程

初壓後平地機找平

青海水泥地工程


雙鋼輪壓路機碾壓

青海水泥地工程

膠輪壓路機碾壓

青海水泥地工程

現場討論

青海水泥地工程

室內論證會


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青海币游国际投資發展有限公司成立於2014年,有獨立法人財產,享有法人財產權,公司注冊資本為人民幣壹億元整。

位於青海省城北區金水湖畔9號樓15樓。

公司目前擁有多套德國設備機械包括:攤鋪機、壓路機、冷銑刨機、瀝青碎石同步封層車等等。公司下設瀝青站日均生產瀝青混凝土方量可高達2000m³;日前,彩色瀝青攤鋪項目已經洽談成功。

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